Daha önce lastiğiniz patlamış, tamir ettirmek için bir lastikciye getirmiş ve değiştirilmesi gerektiği söylenmiş olabilir.

Bir lastiği tamir edilemez yapan şeyin neler olduğunu merak mı ediyorsunuz?

Lastiğinizin onarılması gerekip gerekmediğini veya yeni lastik satin almanızın gerekip gerekmediğini konusunda kararsız mı kaldınız? Tüm bu sorularınıza cevap vermek için buradayız

Lastiğin Delinmesi, Lastiğin Patlaması veya  Lastiğin Kesilmesi, çivi veya kesici bir cisim üzerinden aracınızla geçerken bu cisimlerin lastiklerinize teması sonrasında ortaya çıkabilecek hasarlardır.

Böyle bir durumda lastiğinizde ortaya çıkan hasarlar çoğu zaman doğru tamir yapıldığında giderilebilir ve yeni lastik satın almak zorunda kalmazsınız.

Lastik tamiri hayati önem taşımaktadır, uzman lastikçiler tarafından doğru ekipmanlarla yapılması gerekir. Aksi halde ölümcül sonuçlar doğurabilir.

Peki Her Lastik Hasarı Tamir Edilebilir Mi?

Bu sorunun cevabı HAYIR dır. Bir lastiğin tamir edilip edilemeyeceğine karar vermek için üç temel etken dikkatle incelenmelidir.

Bunlardan ilki, lastiğin için kısman oluşması muhtemel hasarlar. Bu hasarların varlığını tespit etmek için öncelikle lastiğin jantta ayrılması ve iç kısmının detaylı control edilmesi gerekir.

İkinci etken ise, lastiğin hasar aldığı bölgedir. Lastiğin sırt kısmında ve lastiğin omuz bölgesinin lastik yanağı ile buluştuğu yere 2 cm den daha yakın olmayan bölgelerdeki hasarlar tamir edilebilir. Lastik yanak bölgesinde oluşan hasarlar kesinlikle tamir edilemez.

Son olarak, lastikte oluşan hasarın çapına önem taşımaktadır. Lastik tamiri yapabilmek için oluşan hasarın çapı 6mm den fazla olmamalıdır. 6mm’ den büyük hasarın olduğu durumlarda lastik tamiri yapmayı kesinlikle tavsiye etmiyoruz.

Lastik yanak bölgesinde oluşan hasar?

Böyle bir durumda lastik tamiri ölümcül risk oluşturacağı için lastik tamiri yapılmaz. Bu durumdaki bir lastiğin yeni lastikle değiştirilmesi gerekir.

Bunun nedeni, bir lastiğin yanak kısmının siz aracınızı sürerken milyonlarca kez esnemesidir. Bu nedenle lastik yanak kısmına yapılacak bir tamir, bu esnemeler sonra gevşeyebilir. Ayrıca, aracınızı sürerken lastiğinizdeki hava lastiğin yanak kısmına baskı yapıyor. Lastiğin yanank bölgesindeki herhangi bir zayıf nokta, aşırı basınca maruz kalır ve bu durum siz aracınızı kullanırken lastiğinizin patlamasına neden olabilir.

Lastik omuz bölgesinde oluşan hasar?

Delinme, lastiğin omuz bölgesinde (lastik sırt kısmı ile lastik yanak kısımlarının birleştiği nokta) ise tamir edilemez. Siz aracınızı sürerken, lastiğinizin omuz bölgesi sürekli yüksek basınca maruz kalır. Siz aracınızı kullanırken lastiğinizin en fazla esneyen böglesi lastik omuz bölgesidir. Ayrıca, lastik omzunun eğimi, lastiği tamir etmek için uygulanacak herhangi bir yamanın yerinde kalmasını zorlaştırır. Bu bölgede yapılacak bir lastik tamiri, bir süre sonra yamanın gevşemesine neden olacaktır. Bu da aracınızı kullanırken lastiklerinizin patlaması riski demektir. Lastik omuz bölgesinin tamiri, lastik yanak ksımına yapılacak tamir kadar yüksek bir risk taşımaz.